A Sotreq e a CBO lançam um projeto pioneiro para converter motores marítimos em um sistema dual-fuel com etanol e diesel, visando reduzir emissões de Gases de Efeito Estufa. Essa inovação pode posicionar o Brasil na liderança da descarbonização do setor marítimo, aproveitando o etanol da cana-de-açúcar, reconhecido por seu baixo impacto ambiental e viabilidade logística.
O projeto piloto da Sotreq, distribuidora da Caterpillar no Brasil, em parceria com a empresa de apoio marítimo CBO, é o primeiro do mundo a converter motores marítimos para um sistema dual-fuel, utilizando uma mistura de etanol e diesel. Se o projeto for bem-sucedido, poderá resultar em uma significativa redução das emissões de Gases de Efeito Estufa nas embarcações adaptadas.
Rodrigo Feria, gerente de motores e desenvolvimento de mercado da Sotreq, afirma que “o etanol se apresenta como uma alternativa viável, limpa e economicamente acessível para o país, com o mesmo potencial e eficiência de um modelo a combustão”. O objetivo é liderar a transformação e acelerar a transição energética em setores de alta demanda, como o marítimo.
O etanol brasileiro, produzido a partir da cana-de-açúcar, é reconhecido internacionalmente por seu baixo impacto ambiental. A adoção desse combustível no setor marítimo pode posicionar o Brasil na vanguarda do movimento de descarbonização, que já considera alternativas como barcos a vela.
Além dos benefícios ambientais, o Brasil possui uma infraestrutura consolidada para a distribuição de etanol, o que torna sua utilização logisticamente viável e economicamente competitiva em comparação a alternativas como hidrogênio verde ou metanol verde.
O projeto da Sotreq e da CBO representa uma inovação significativa no setor, com potencial para transformar a forma como as embarcações operam e contribuir para a redução das emissões de poluentes. A iniciativa pode inspirar outras empresas a adotarem práticas sustentáveis e a buscarem soluções inovadoras para os desafios ambientais.
Nossa união pode ser fundamental para estimular projetos que promovam a sustentabilidade e a inovação no setor marítimo. A mobilização da sociedade civil é essencial para apoiar iniciativas que visem a descarbonização e a proteção do meio ambiente, garantindo um futuro mais sustentável para todos.
Em 2024, o Brasil enfrentou a pior temporada de incêndios florestais em setenta anos, com 66% da perda de florestas primárias atribuída ao fogo, superando a agropecuária. A devastação ameaça o clima e a vida de milhões.
O Cânion do Peruaçu, em Minas Gerais, pode ser reconhecido como Patrimônio Natural da Humanidade pela Unesco, com avaliação agendada para esta semana em Paris. O governo brasileiro finalizou a indicação, respeitando demandas indígenas e delimitando uma área de 38.003 hectares, que abriga cavernas, sítios arqueológicos e rica biodiversidade. Destaque para a Gruta do Janelão e a Perna da Bailarina, a maior estalactite do mundo, além de 114 sítios com pinturas rupestres.
Em 2024, o Brasil enfrentou uma das piores temporadas de queimadas, com 30 milhões de hectares afetados, enquanto o desmatamento caiu 32,4%. A Amazônia foi o bioma mais atingido, exigindo ações urgentes.
A ministra do Meio Ambiente, Marina Silva, anunciou que o governo busca garantir hospedagens acessíveis para delegações de países vulneráveis na COP30, em Belém. Ela criticou a ausência dos EUA e defendeu os vetos de Lula à lei de licenciamento ambiental, priorizando a proteção ambiental.
O Observatório do Clima critica a nova lei de licenciamento ambiental, apontando a Licença Ambiental Especial (LAE) como inconstitucional e preocupações com a tramitação acelerada de projetos de alto impacto. A medida, que já está em vigor, pode facilitar a exploração de recursos naturais e aumentar riscos de corrupção.
Empresas em Belém, como o restaurante Ver-o-Pesinho e o Caco Estúdio, estão adotando práticas sustentáveis em preparação para a COP30, que ocorrerá em novembro. A iniciativa inclui redução de plásticos e reaproveitamento de materiais.
.png){kind=small}
